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15/07/2008

Siladen

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Traversée de Manado à Siladen

Manado – Siladen (tarifs juillet 2008) 20 000 rp en bâteau public;  300 000 en bâteau charterisé et 500 000 en version rapide. Traversée 30 minutes. Un tombant vertigineux à quelques dizaines de mètres de la plage. Quelques bungalows sommaires, un resort et L’Auberge de la Plage tenue par Evi et Christian Fenié, moniteur de plongée et une vraie personnalité.

http://www.manado-dive.com

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Siladen. L'Auberge de la plage. Au loin, l'île volcanique de Montehague.

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Siladen. Coucher de soleil sur Montehague.

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Siladen. Soir d'orages.

14/07/2008

Manado (finistère)

Vol entre Macassar (Ujung-Pandang) et Manado (Menado) avec Lion Air (549000 IRP TTC  tarif novembre 2009). Réservation et paiement sur le site internet (Visa, Mastercard)

https://booking.lionair.co.id/lionair/booking.asp

 

Port de Manado

Port de Manado

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Manado. Des ferries partent aussi de Bitung

13/07/2008

Macassar : le début de la Folie

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Macassar. Bâteau-épave?

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Macassar. Bugis Bugis

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Macassar à l'heure de Conrad : point de départ de La Folie Almayer

D’Ujung Pandang (Macassar), cap sur Jakarta via Surabaya, Flores, Bornéo; de Manado (Bitung), Gorontalo, Ternate (Les Moluques), l’Irian Jaya, Kalimantan.

10/07/2008

Tana Toraja : Tombstone et buffles « passeurs d’âmes »

 

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Dans le série V

 

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Chapeaux!

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Vaisseaux torajas
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Marché aux buffles et cochons à Bolu

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Tombstones

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La richesse au bout de la corne

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Vert toraja

07/07/2008

Jakarta-Sulawesi express (juillet 2008)

L'Indo, c'est embouteillée souvent, hasardeux parfois, au gré des suspensions ou direction cassées et autres incidents mécaniques balisant les routes de Sumatra, Java ou des Sulawesi. Mais toujours magique.
Question timing, ce voyage là confine au miracle. Atterri le matin à Jakarta (Visa on arrival 25 dollars); sauté dans un bus (Damri/ 20 000 rp) à destination de la gare ferroviaire de Gambir; buté contre des guichets fermés; aiguillés vers le premier étage où est installé un bureau de vente "sauvage"; acheté deux billets pour le train du soir pour Surabaya (140 000 rp chacun) - donnant "droit" à une place dans le couloir partagé avec une dizaine d'autres voyageurs indonésiens; couru vers les bureaux de la Pelni; réservé une cabine pour 2 (808 000 rp / 57€); trouvé un hôtel au bord d'un canal "aux mille senteurs" à Surabaya; embarqué le lendemain vers 16 heures pour une longue traversée, enfin calme, vers Pare Pare "Riz Riz"... Arrivés en soirée; partagé un taxi pour Rantepao avec un couple d'Indonésien, qui nous a trouvé une chambre dans une Wisma en pleine nuit!

En novembre 2009 : 1 EUR = 14.126,58 IDR

 

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Bain sur le quai d'un canal de Surabaya

 

 

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Ce 7 juillet 2008, nous avions embarqué à bord du Tildar, appartenant comme l'Umsini, à la Pelni

 

 

Surabaya est un port militaire; ce jour-là, deux frégates françaises y faisaient escale
Le port de Tanjung Perak, côté militaire à Surabaya

 

 

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Qui veille sur la flotte indonésienne?

 

 

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Retour de compétition

04/07/2007

De Mandalay à Bagan une journée au fil de l'Ayeyarwady

 

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03/07/2007

Mingun : Jingle Bell

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Les quais de Mandalay

 

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23/05/2007

Les ombres de Marrakech

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14:25 Publié dans Voyage | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : maroc, marrakech, morocco

01/12/2006

Sihanoukville-Thaïlande (2006 - 2008) : la fin des ferries...

La route entre Sihanoukville (Cambodge), Ban Hat Lek et Trat (Thaïlande)

Depuis 2008, il n'y a plus de liaison maritime entre Sihanoukville et KhoKong (Thailande). C'est pas plus mal, vous évitez ainsi d'avoir le mal de mer... Le trajet vers la Thaïlande (Trat) se fait maintenant par la route à travers les Cardamon Mountains. En 2006, la traversée des rivières se faisait en ferry de fortune, avec tous les aléas climatiques inhérents (pluie, boue...) qui demandaient beaucoup de patience ainsi que l'intervention de pelles mécaniques pour refaire les débarcadères... Depuis 2008, cette "galère" bien sympathique s'est achevée avec la mise en service des 4 ponts.

 

Voitures, mini-vans, piétons, animaux et colis s'entassaient sur ces ferries rudimentaires

 

 

Le passage des véhicules du bac sur la terre ferme est un vrai spectacle et l'attraction du village. Surtout quand il y a de la boue. Bizarrement, il y a toujours une pelle mécanique pas loin pour refaire la chaussée et permettre aux 4X4 d'escalader la berge
Ralenti par la boue, le débarquement des véhicules pouvait prendre quelques heures

 


 

Un an plus tard, le 6 novembre 2007, le pont se franchissait encore à pied. Une autre compagnie de bus prenait en charge les passagers de l'autre côté

 

 

Passage à pied. Fin 2007, les ponts n'étaient pas encore ouverts aux véhicules qui traversaient encore la rivière en ferry.

 

 

Les ferries servaient encore aux véhicules

 

 

Pont en chantier

 

Pour tout savoir sur le passage des frontières (et plus encore) en ASEA (Asie du Sud-est)

http://daynightsea.com/voyage/cambodge/si.php

 
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